Fahrzeugdaten

Besitzer:

Thorsten Henke, Muggensturm

Typ:

311, VW 1600 L

Baujahr:

1967

Farbe:

Seesand L 568

Karosserie:

Schriftzug entfernt, Ausstellfenster hinten, polierte Einstiegleisten, rote flache Rückleuchten, weiße Blinkergläser

Innenausstattung:

Originalsitze, Türpappen und Heckablage in zimtbraunem Leder, hellbraune 2-Punkt Gurte, Tachoübersetzung geändert, VDO-Drehzahlmesser statt Uhr, 52 mm VDO Öldruck- und -temperaturanzeige unter dem Armaturenbrett montiert, CSP-Schalthebel mit Schaltwegverkürzung, kleines Grant-Lenkrad

Motor:

Typ 3, 2332 Kubikzentimeter Hubraum, erleichterte Schwungscheibe, achtfach verstiftet, Kennedy Stage2 Kupplung, 84 mm Scat Kurbelwelle, CB H-Pleuel mit Chevy-Maß, 94 mm Mahle Kolben und Zylinder, bearbeitete 041er Zylinderköpfe, Einlassventile 40 mm, Auslassventile 36 mm, Engle W125 Nockenwelle, Gene Berg Stößel, Verdichtung 10,2:1, Weber 48 IDF Doppelvergaser, kurze Saugrohre, flache Ramflo 457S Luftfiltern, CSP Gasgestänge, elektrische Pierburg Benzinpumpe, blaue Bosch Zündspule, programmierbarer 123-Zündverteiler, verstärkte Ölpumpe, großer Empi-Zusatzölkühler mit E-Gebläse neben dem Getriebe montiert, Verblechung pulverbeschichtet, A1 Magnaflow Auspuff

Getriebe:

original

Fahrwerk:

vorne um drei Zähne außen tiefergelegt, hinten um einen Zahn außen tiefergelegt, vordere Achsanschläge gekürzt, Stoßdämpfer Serie

Bremsen:

vorne Scheibenbremsen, hinten Umbau auf Trommelbremsen vom Käfer mit 19 mm Radbremszylindern, Lochkreis 5x130, Stahlflex-Bremsschläuche

Felgen/Reifen:

Cosmic-Felgen in 5,5Jx15 mit 165/65R15 vorne, 195/65R15 hinten

Historie:

Letzte Aktualisierung:

06.07.2022