Fahrzeugdaten

Besitzer:

Gregor Schilling, Stuttgart

Typ:

111, VW 1200 Standard

Baujahr:

1965

Farbe:

Schwarz L41

Karosserie:

Alles Original bis auf Lack, Fahrzeug war perlweiß, rote 2-Kammer Rückleuchten, weiße Blinkergläser, liegende Scheinwerfer im „US“-Style mit 7" H4-Einsätzen, stoffbezogenes Britax-Faltdach, Talbot-Rückspiegel, Umrüstung auf 12 Volt, original 65er Cabriohaube

Innenausstattung:

Schalensitze mit Kopfstützen und Rückenlehnenverstellung wie Porsche Carrera RS, bezogen mit original Stoff-/Kunstlederkombination hellgrau/„Turfgrau“, 3-Punkt Gurte nachgerüstet, neuer Teppichsatz „Haargarn-Bouclé“, Personal-Lederlenkrad 15" mit vollpolierter Nabe, 80 mm VDO Zubehör-„Ovali“ Drehzahlmesser aus den 60ern , Kamei-Heckablage mit versteckten Lautsprechern, Feuerlöscher, Vintage Speed Shifter 60%, Empi-Doorpulls, Wiechers Überrollbügel mit Diagonal- und H-Strebe, schwarz gepulvert

Motor:

Typ 1, neues VW do Brasil Gehäuse, 1776 Kubikzentimeter Hubraum, 69 mm Serien-Kurbelwelle, 90,5 mm Mahle-Schmiedekolben und Zylinder, 040er Zylinderköpfe, Einlaßventile 35 mm, Auslaßventile 32,5 mm, verstärkte Ventilfedern, verschraubte Gene Berg-Kipphebelwellen, Engle FK8 Nockenwelle, Verdichtung 9,5:1, Riechert-Saugrohre, zwei 40er IDF Weber-Doppelvergaser mit velocity stacks und Karsten-Wagner-Performance Luftfiltern, JKM-Gasgestänge, elektrische Pierburg-Benzinpumpe, blaue Bosch-Zündspule, CSP „Pacemaker“-Zündverteiler, CSP „Python“ Edelstahl-Auspuffanlage 38mm, externer Cagero-Ölkühler, GWD-Gehäuseentlüftung, 30 PS Style-Gebläsekasten, Gene Berg „Dip Stick“ Öltemperatursensor

Getriebe:

Original, Kennbuchstaben AA

Fahrwerk:

Verstellbare und schmale Vorderachse von CB-Performance mit 19 mm Stabi, hinten Originalhöhe, Spax-Stoßdämpfer 14-fach verstellbar vorne, hinten Monroe-Gasdruck-Dämpfer, Empi-19mm Hinterachsstabi, 20 mm Spurverbreiterungen aus Vollaluminium an der Hinterachse

Bremsen:

CSP Scheibenbremsanlage vorne, hinten original Trommeln, Umrüstung auf Zweikreis-Bremssystem

Felgen/Reifen:

MWS BRMs in 5,5Jx15 Bett und Speichen nachträglich poliert, Inlets lackiert in schwarzgrau, Firestone-Reifen in 145-15 vorne, hinten in 165-15; wahlweise MWS Empi 5s, anthrazitfarben mit poliertem Bett, Firestone-Reifen in 145-15 vorne; wahlweise 356 Style chrom, 4,5“ mit Firestone-Reifen in 145-15 vorne, 5,5“ mit Firestone-Reifen in 165-15 hinten

Historie:

Gregor kaufte den Käfer von Georg´s Schwester Melanie Anfang 2001. Damals noch im Resto Cal Look, verwandelte ihn Gregor Stück für Stück in Richtung traditioneller California Look. Das Auto hat ein „H“-Kennzeichen und ist somit voll strassenzugelassen. In Planung ist noch ein klassisch getunter 2 Liter Typ1 Motor, ein modifiziertes Getriebe sowie die Nachrüstung hinterer Ausstellfenster.

Bestzeit 1/4 Meile:

17,61 Sekunden (DAS Drag Day 3, 2005)

Danke an:

Custom & Speed Parts
Georg Otto
Jan Kreyer
Karosseriebau Dieruff

Letzte Aktualisierung:

07.07.2022